关于无人机电池你懂多少？无人机为什么用锂聚合物电

用于无人机的锂电池的全称是“锂聚合物电池”（Li-polymer，也称为聚合物锂电池），通常称为锂电池。锂聚合物电池是一种新型电池，具有高能量密度、更小型、超薄、轻量化、高安全性和低成本等明显优点。如果不能保证电池的正确性，那么电池就是整个无人机飞行的全部动力来源，由此带来的麻烦绝对不亚于一个新手玩家的初飞。

充电不过充

这对充电器有要求。一些充电器在充满充电后的断电功能并不完善，导致单个电池充电到4.2V时没有停止充电。此外，由于元件老化，一些充电器在使用一段时间后容易出现充电不停止的问题。因此，在给锂聚合物电池充电时，必须有人照顾。如果发现充电时间过长，应手动检查充电器是否故障。如果发生故障，应尽快拔出电池，以避免过度充电。此外，提醒粉丝，朱雀电池本身具有充满断电的功能，但一些飞行朋友需要在DIY后注意。充电时，必须按照电池规定的充电C或低C数进行充电，不得超过规定的充电电流。曼塔朱雀的电池采用5C电池。
使用时不要放太多。
电池的放电曲线表明，在放电开始时，电压下降相对较快，但在3.9~3.7V之间放电，电压下降速度不快。然而，一旦降到3.7V，电压下降速度就会加快。如果控制不好，就会导致过度放电。如果电池很轻，就会损坏，如果电压太低，就会导致爆炸机。一些模拟朋友每次飞行都会过度放电，因为他们的电池很少。这种电池的寿命很短。策略是尽可能少地飞行一分钟，使用寿命将超过一个周期。最好多买两个电池，不要每次都把电池飞到容量限制之外。为了充分利用电池报警，应尽快降落。应在10.8V（3S，单片3.6V）时提醒低电压，此时必须及时安全降落。

不满电保存不使用。

充满电的电池不能充满电超过3天。如果超过一周没有释放，一些电池会直接膨胀。有些电池可能暂时不会膨胀，但在充满电几次后，电池可能会直接报废。因此，正确的方法是在接到飞行任务后再次充电。如果电池在使用后3天内没有飞行任务，请将单片电压充电至3.80~3.90V。此外，由于各种原因，电池充电后不会飞行。电池应在充电后3天内放电至3.80~3.90V。如果电池在三个月内不使用，电池应在充电和放电后继续储存，以延长电池的使用寿命。电池储存应放置在凉爽的环境中。当电池长时间存放时，最好将其放置在密封袋或密封爆炸箱中。建议环境温度为10~25°，干燥无腐蚀性气体。

电池外皮不受损。

电池的外壳是一个重要的结构，以防止电池爆炸和液体泄漏着火。锂聚电池铝塑料外壳的损坏将直接导致电池着火或爆炸。电池在铝塑料外增加了一层保护塑料保护，大大提高了电池的安全性。电池应轻轻放置。当电池固定在飞机上时，（部分改装后的电池）需要系紧。原来的电池只需要确保正确安装按钮装置。因为在进行大规模的动态飞行或机器坠落时，电池可能会因系紧带而抛出，这也很容易导致电池外皮损坏。
短路是不能产生的。

这种情况经常发生在电池焊接电线维护和运输过程中。短路会直接导致电池点火或火灾和爆炸。当电池在使用一段时间后需要重新焊接电线时，应特别注意电烙铁不应同时接触电池的正负极。此外，在运输电池的过程中，最好的方法是将没有电池的自密封袋单独放置在防爆箱中，以防止电池的正负极短路或皮肤破裂，这是由于在运输过程中碰撞和碰撞而导致的。
在低温环境下不要强制飞行。

为了预热和保温，许多飞行朋友会忽略这一原则。在北方或高海拔地区，低温天气经常发生。此时，如果长时间放置电池，其放电性能将大大降低。如果你想在室温下飞行，肯定会有问题。此时，应增加报警电压（如单片报警电压调整至3.8V），因为低温环境下的压力下降速度会非常快，一旦报警一响，报警电压就会立即降落。此外，还应对电池进行隔热处理。起飞前，电池应保持在温暖的环境中，如房屋、汽车、保温箱等。起飞时应迅速安装电池，并执行飞行任务。在低温下飞行时，尽量将时间缩短到常温的一半，以确保安全飞行。

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